Дистанция
Электростартер
Гидроподъем
2 такта
1 182 836 ₽
/шт
В корзину
Купить в 1 клик
Описание
Лодочный мотор YAMAHA 200AETX
Подробности
Лодочный мотор YAMAHA 200AETX
YAMAHA 200AETX — воплощение передовых технологий, обеспечивающее непревзойденную мощность, интеллектуальное управление и исключительную управляемость. Этот двухтактный двигатель, объемом 2596 куб.см, с мощностью 200 л.с. создан для тех, кто требует максимума от своих водных приключений. Будь то скоростные гонки, буксировка крупных воднолыжников или путешествия на дальние расстояния.
В основе YAMAHA 200AETX лежит мощная микропроцессорная система управления двигателем, которая постоянно анализирует и регулирует ключевые параметры работы. Система непрерывно мониторит параметры двигателя, чтобы установить идеальный угол опережения зажигания. Это обеспечивает максимально эффективное сгорание топлива, повышает мощность и снижает расход.
YAMAHA 200AETX – это выбор тех, кто ценит безудержную мощь, передовые технологии и абсолютный контроль над водным пространством. Это двигатель, который не подведет, когда требуется максимальная производительность и надежность.
Преимущества
• Точное формирование топливовоздушной смеси – залог оптимальной производительности и экологичности. Система управления поддерживает идеальный баланс, регулируя подачу топлива в зависимости от условий работы.
• Микропроцессор контролирует различные параметры, включая температуру двигателя, для предотвращения повреждений. При выходе показателей за допустимые пределы система активирует защитные механизмы, продлевая срок службы мотора.
• Электронная система управления двигателем автоматически регулирует положение дроссельной заслонки, обеспечивая легкий и быстрый запуск двигателя в любых климатических условиях, будь то мороз или жаркое лето.
• Подача точно дозированного количества масла непосредственно во впускной трубопровод двигателя обеспечивает максимальную эффективность смазки рабочих деталей.
• Система смазки мгновенно реагирует на изменение режимов работы двигателя, соответствующим образом регулируя количество подаваемого масла. Это позволяет максимально снизить расход моторного масла, экономя средства владельца.
• Система изменения положения двигателя для движения по мелководью позволяет установить двигатель под таким углом, который обеспечивает безопасное движение при ограниченной глубине, предотвращая повреждение винта.
• Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT) -система дает возможность изменять угол установки подвесного мотора в широком диапазоне, вплоть до отрицательных значений (до -3° или -4°).
• Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и значительно уменьшает время выхода на глиссирование, что особенно важно для буксировки и спортивных лодок.
• Положительный угол необходим для достижения максимальной скорости и полной реализации мощности мотора, оптимизируя гидродинамику корпуса.
• Моторы могут быть оснащены винтами с противоположным направлением вращения, что позволяет устанавливать спаренные или строенные двигатели для достижения максимальной тяги и управляемости.
Спецификация
• ДВС - 2 такта• Точное формирование топливовоздушной смеси – залог оптимальной производительности и экологичности. Система управления поддерживает идеальный баланс, регулируя подачу топлива в зависимости от условий работы.
• Микропроцессор контролирует различные параметры, включая температуру двигателя, для предотвращения повреждений. При выходе показателей за допустимые пределы система активирует защитные механизмы, продлевая срок службы мотора.
• Электронная система управления двигателем автоматически регулирует положение дроссельной заслонки, обеспечивая легкий и быстрый запуск двигателя в любых климатических условиях, будь то мороз или жаркое лето.
• Подача точно дозированного количества масла непосредственно во впускной трубопровод двигателя обеспечивает максимальную эффективность смазки рабочих деталей.
• Система смазки мгновенно реагирует на изменение режимов работы двигателя, соответствующим образом регулируя количество подаваемого масла. Это позволяет максимально снизить расход моторного масла, экономя средства владельца.
• Система изменения положения двигателя для движения по мелководью позволяет установить двигатель под таким углом, который обеспечивает безопасное движение при ограниченной глубине, предотвращая повреждение винта.
• Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT) -система дает возможность изменять угол установки подвесного мотора в широком диапазоне, вплоть до отрицательных значений (до -3° или -4°).
• Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и значительно уменьшает время выхода на глиссирование, что особенно важно для буксировки и спортивных лодок.
• Положительный угол необходим для достижения максимальной скорости и полной реализации мощности мотора, оптимизируя гидродинамику корпуса.
• Моторы могут быть оснащены винтами с противоположным направлением вращения, что позволяет устанавливать спаренные или строенные двигатели для достижения максимальной тяги и управляемости.
Спецификация
• Мощность - 200 л.с.
• Запуск - электростартер
• Управление - дистанционное
• Система подъема – гидравлическая
• Длина дейдвуда - X (635мм)
Комплектация
• Лодочный мотор
• Гребной винт
• Внешний топливный бак 25л
• Пульт дистанционного управления (машинка газ - реверс)
• Чека аварийной остановки двигателя
• Инструмент
• Руководство пользователя
Двигатель
ДВС
?
Тип двигателя внутреннего сгорания.
2-х тактный
Мощность двигателя (л.с.)
?
Мощность двигателя в лошадиных силах.
200
Мощность двигателя (кВт)
?
Мощность двигателя в Киловаттах.
147.1
Объем двигателя (см3)
?
Объём двигателя - это сумма объёмов всех цилиндров, в которых происходит сгорание топлива и образуется механическая энергия.
2596
Диаметр цилиндра/ход поршня (мм)
90 х 68
Количество цилиндров
6
Максимальные обороты
?
Диапазон допустимых оборотов двигателя.
4500-5500
Генератор
?
Генератор предназначен для получения переменного тока от 9–20 В. Для получения постоянного тока требуется выпрямитель-регулятор напряжения.
12V 44A
Основные характеристики
Система запуска
?
Тип запуска двигателя. Может быть ручной стартер или электрический.
электростартер
Система управления
?
Способ управления лодочным мотором. Ручное управление (при помощи румпеля) или дистанционная система управления (ДСУ)
ДСУ
Система подъёма
?
Способ изменения угла дифферента мотора на транце. Может быть ручным или с помощью гидравлического привода.
гидравлическая
Система зажигания
?
Элемент лодочного мотора, отвечающий за поджиг топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
CDI
Переключение передач
?
N - нейтраль. F - передний ход. R - задний ход.
F-N-R
Дейдвуд
?
Дейдвуд - погружённая в воду часть лодочного мотора (от корпуса двигателя до винта). Короткая нога (S) - 381мм, длинная нога (L) - 508 мм, экстрадлинная нога (X) - 635 мм.
X
Топливо
бензин АИ-92/95
Рекомендуемые свечи
B8HS-10
Заправочные объемы
Объем топливного бака (л)
25
Объем трансмиссионного масла (мл)
980
Рекомендованное моторное масло
TCW-3
Габариты и вес
Вес (кг)
187
Производитель
Бренд
YAMAHA
Страна бренда
Япония
Товар участвует в акциях
СПЕЦУСЛОВИЯ НА ЯПОНСКИЕ МОТОРЫ
