Дистанция
Электростартер
Гидроподъем
2 такта
1 019 132 ₽
/шт
В корзину
Купить в 1 клик
Описание
Лодочный мотор YAMAHA 150AETX
Подробности
Лодочный мотор YAMAHA 150AETX
YAMAHA 150AETX — двухтактный шестицилиндровый подвесной лодочный мотор с экстрадлинным дейдвудом (X). Двигатель оснащен электростартером, дистанционным управлением и электрогидравлической системой регулировки трима и подъёма.
Подвесной лодочный мотор Yamaha 150AETX из серии Pleasure – это идеальное сочетание динамики, надежности и передовых технологий. А мощность в 150 л.с. обеспечивает отличные показатели скорости, разгона и захватывающие ощущения от водных прогулок и рыбалки.
Преимущества
• Двухтактная компоновка в сочетании с продуманной системой впрыска и зажигания гарантирует резкий и уверенный разгон, позволяя быстро достигать максимальной скорости.
• Большой рабочий объем в 2596 см³ шестицилиндрового двигателя способствует высокой мощности и стабильной работе на всем диапазоне оборотов.
• На средних оборотах (5000 об/мин) двигатель развивает 110,3 кВт (150 л.с.), что говорит о его высокой эффективности. Диапазон работы при полном газе 4500-5500 об/мин, оптимальный режим для максимальной производительности.
• Двухтактная компоновка обеспечивает высокую удельную мощность и отличную динамику разгона. Yamaha 150AETX оснащен рядом передовых систем, которые не только повышают его производительность, но и заботятся о долговечности двигателя.
• Система впрыска Oil Injection System автоматически смешивает масло с топливом в оптимальной пропорции, обеспечивая точное смазывание всех движущихся частей двигателя. Это критически важно для долговечности двухтактного двигателя.
• Система также контролирует степень силовой нагрузки, температурный режим и давление, и в случае возникновения проблем подает сигнал водителю, предотвращая серьезные поломки.
• Система жизнеобеспечения силовой установки (при высоких оборотах) срабатывает при высоких оборотах двигателя, предупреждает перегрев. Это обеспечивает стабильную работу и продлевает срок службы двигателя, особенно при интенсивной эксплуатации.
• Электронное зажигание MIS обеспечивает мгновенный запуск двигателя и способствует экономии топлива за счет оптимизации момента зажигания.
• Усилитель наклона и дифферента позволяет оператору легко и плавно регулировать угол наклона двигателя, что необходимо для оптимизации гидродинамики, улучшения маневренности и безопасного движения по мелководью.
• Электростартер обеспечивает легкий и надежный запуск двигателя. Дистанционное управление позволяет удобно управлять двигателем с поста управления, расположенного на удобном для оператора месте.
• Двухтактная компоновка в сочетании с продуманной системой впрыска и зажигания гарантирует резкий и уверенный разгон, позволяя быстро достигать максимальной скорости.
• Большой рабочий объем в 2596 см³ шестицилиндрового двигателя способствует высокой мощности и стабильной работе на всем диапазоне оборотов.
• На средних оборотах (5000 об/мин) двигатель развивает 110,3 кВт (150 л.с.), что говорит о его высокой эффективности. Диапазон работы при полном газе 4500-5500 об/мин, оптимальный режим для максимальной производительности.
• Двухтактная компоновка обеспечивает высокую удельную мощность и отличную динамику разгона. Yamaha 150AETX оснащен рядом передовых систем, которые не только повышают его производительность, но и заботятся о долговечности двигателя.
• Система впрыска Oil Injection System автоматически смешивает масло с топливом в оптимальной пропорции, обеспечивая точное смазывание всех движущихся частей двигателя. Это критически важно для долговечности двухтактного двигателя.
• Система также контролирует степень силовой нагрузки, температурный режим и давление, и в случае возникновения проблем подает сигнал водителю, предотвращая серьезные поломки.
• Система жизнеобеспечения силовой установки (при высоких оборотах) срабатывает при высоких оборотах двигателя, предупреждает перегрев. Это обеспечивает стабильную работу и продлевает срок службы двигателя, особенно при интенсивной эксплуатации.
• Электронное зажигание MIS обеспечивает мгновенный запуск двигателя и способствует экономии топлива за счет оптимизации момента зажигания.
• Усилитель наклона и дифферента позволяет оператору легко и плавно регулировать угол наклона двигателя, что необходимо для оптимизации гидродинамики, улучшения маневренности и безопасного движения по мелководью.
• Электростартер обеспечивает легкий и надежный запуск двигателя. Дистанционное управление позволяет удобно управлять двигателем с поста управления, расположенного на удобном для оператора месте.
Спецификация
• ДВС - 2 такта
• Мощность - 150 л.с.
• Запуск - электростартер
• Управление - дистанционное
• Система подъема – гидравлическая
• Длина дейдвуда - X (635мм)
Комплектация
• Лодочный мотор
• Гребной винт
• Внешний топливный бак 25л
• Пульт дистанционного управления (машинка газ - реверс)
• Чека аварийной остановки двигателя
• Инструмент
• Руководство пользователя
Двигатель
ДВС
?
Тип двигателя внутреннего сгорания.
2-х тактный
Мощность двигателя (л.с.)
?
Мощность двигателя в лошадиных силах.
150
Мощность двигателя (кВт)
?
Мощность двигателя в Киловаттах.
110.3
Объем двигателя (см3)
?
Объём двигателя - это сумма объёмов всех цилиндров, в которых происходит сгорание топлива и образуется механическая энергия.
2596
Диаметр цилиндра/ход поршня (мм)
90 х 68
Количество цилиндров
6
Максимальные обороты
?
Диапазон допустимых оборотов двигателя.
4500-5500
Генератор
?
Генератор предназначен для получения переменного тока от 9–20 В. Для получения постоянного тока требуется выпрямитель-регулятор напряжения.
12V 36A
Основные характеристики
Система запуска
?
Тип запуска двигателя. Может быть ручной стартер или электрический.
электростартер
Система управления
?
Способ управления лодочным мотором. Ручное управление (при помощи румпеля) или дистанционная система управления (ДСУ)
ДСУ
Система подъёма
?
Способ изменения угла дифферента мотора на транце. Может быть ручным или с помощью гидравлического привода.
гидравлическая
Система зажигания
?
Элемент лодочного мотора, отвечающий за поджиг топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
CDI
Переключение передач
?
N - нейтраль. F - передний ход. R - задний ход.
F-N-R
Дейдвуд
?
Дейдвуд - погружённая в воду часть лодочного мотора (от корпуса двигателя до винта). Короткая нога (S) - 381мм, длинная нога (L) - 508 мм, экстрадлинная нога (X) - 635 мм.
X
Топливо
бензин АИ-92/95
Рекомендуемые свечи
B8HS-10
Заправочные объемы
Объем топливного бака (л)
25
Объем трансмиссионного масла (мл)
980
Рекомендованное моторное масло
TCW-3
Габариты и вес
Вес (кг)
186
Производитель
Бренд
YAMAHA
Страна бренда
Япония
Товар участвует в акциях
СПЕЦУСЛОВИЯ НА ЯПОНСКИЕ МОТОРЫ
